復興航空昨晚在澎湖湖西鄉西溪村發生重大空難，造成48人死亡，10人受傷的慘劇。事發現場一片斷垣殘壁，宛如人間煉獄，令人怵目驚心。家屬悲痛欲絕的神情，也令全台民眾感到鼻酸。
在全球民航歷史上，飛機失事有三大原因，一是機件故障、二是人為疏失，三為天候因素。麥德姆颱風前腳才剛走，在暴風雲系還壟罩澎湖上空的同時，復興航空GE222班機便疑似因為天候狀況不佳導致重飛失敗，因而發生如此嚴重的事故。
飛機最容易發生意外的時刻，便在於起飛與降落，若肉眼目視距離未達標準，皆不得飛行。雖然民航局指出，當時的天候狀況合乎標準，能見度也能讓飛機順利起降，但雷雨天氣所引發的亂流與強陣風，更容易讓飛機陷入危險當中。
不論事發的原因究竟為何，在我們責怪航空公司罔顧人命、於天候不佳情況強行起飛時，我們是否也該記取教訓：因天候停飛不責罵。
在高鐵通車後，國內線的班機已逐漸改為飛行離島與花東為主，由於航程短、乘客數較不多，因此航空公司都以較小型的民航客機為主要載運工具。但因機型小、噸數較輕，在遭遇突如其來的亂流時，機身也較難控制，因此在天候狀況較差、起大霧的狀況下，航班幾乎都會延期或停飛。
但每當有天候延誤的狀況，我們通常見到的，大多不是乘客理性的耐心等待，而是在滯留機場謾罵機組員，大聲高喊要求賠償，嚷嚷因為班機延誤而誤了重要會議、抱怨旅遊行程因此受阻等……他們卻不會想到，生命安全的重要，如果貿然起飛，可能會造成更嚴重的後果。
2014年2月，日本東京成田機場因大雪，導致所有航班受阻，由於時值年假尾聲，不少遊客急著返鄉工作，因為受不了長時間的久候，部分遊客耐性盡失，甚至包圍櫃檯，對地勤人員大吼大叫，引起警衛上前關注。在現場甚至不停聽到「我馬上就要回去」、「叫外交部派專機來支援」等話語，荒誕的舉動令人傻眼，日本媒體也對此大幅報導。
反觀在場的歐美旅客，不是靜靜的在旁滑手機、聽音樂，就是闔眼補眠，但某些不理性的台灣人，每次遇到因天候延誤的狀況，卻總是要「抗議」，認為只要吵鬧，就可以得到該有的不合理要求。
人們總是在災難發生後才懂得改進與預防，這起空難發生後，我們應該痛定思痛，別再因天候延誤而責罵。
甚至未來，飛航安全的天候標準會再提高，但你我都應該平心靜氣，試著在因氣候延誤的班機空檔，看看書、補個眠，想像自己在機場進行一場《航站情緣》般的機場旅行，轉換心態，也許你會發現不一樣的美麗事物。
留言列表
